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瑞典批準Einride電動自動駕駛卡車上路送貨 最高時速5公里

【TechWeb】5月16日消息,據國外媒體報道,自動駕駛和電力驅動是近幾年汽車行業的兩大熱點,無論是大眾福特等傳統汽車廠商,還是特斯拉這一新興汽車廠商,在這兩大領域都有布局,甚至蘋果、谷歌這一類的科技廠商也有涉足。

Einride T-Pod電動自動駕駛卡車_500

雖然目前自動駕駛還有很長的路要走,但電力驅動已經成為了現實,電動汽車廠商特斯拉就已推出并量產了Model S等多款電動汽車,去年的產量和交付量也均超過了20萬輛。

而在經過眾多廠商多年的研發之后,將自動駕駛與電力驅動融合在一起的電力驅動的自動駕駛汽車也已有了很大的進展,瑞典目前就已批準了一家公司的電動自動駕駛卡車在公共道路上送貨。

批準上路送貨的,是瑞典初創公司Einride的T-Pod電動自動駕駛卡車,其自動駕駛水平達到了L4級別,僅次于L5,是第二高的水平,這一級別的自動駕駛技術,雖還不是完全的自動化,但已能完成所有的駕駛操作。

得益于等級較高的自動駕駛技術,Einride的T-Pod電動自動駕駛卡車沒有傳統卡車所擁有的駕駛室,幾英里之外的操控人員,可同時監控并控制最多10輛卡車。

從瑞典交通部門的文件來看,Einride的T-Pod電動自動駕駛卡車,是獲準在瑞典中部延雪平一工業區的一條公共道路上行駛,但速度有限制,目前的最高時速是5公里。

從外媒的報道來看,Einride的T-Pod電動自動駕駛卡車,是為物流廠商DB Schenker在相關的公共道路上提供送貨服務,在倉庫與貨物目的地之間提供短途運輸。

Einride的T-Pod電動自動駕駛卡車滿載時的重量為26噸,由于沒有駕駛室,也就不需要司機,而同一名操控人員同時可操控最多10輛,也就極大的降低了運營成本,同需要司機駕駛的卡車相比,這一類卡車預計能減少貨物運輸途中60%的成本。

而對從事貨物運輸的廠商來說,他們目前還面臨著減排和日益減少的司機方面的壓力,電動自動駕駛卡車,則能很好的緩解他們在這兩方面的壓力。

Einride的CEO羅伯特·法爾克(Robert Falck)是汽車廠商沃爾沃的前高管,他表示獲準在公共道路上行駛是一重要的里程碑,對自動駕駛技術商業化來說是非常重要的一步。

羅伯特·法爾克還透露,他們目前正在同主要的供應商洽談合作,以推進這一電動自動駕駛卡車的量產和交付,未來他們也不排除同主要的卡車制造商合作。

從羅伯特·法爾克透露的情況來看,他們也需要同卡車制造廠商進行合作,其就表示,他們是一家以軟件和運營為主的公司,與制造商之間的合作對電動自動駕駛卡車繼續向前推進非常重要,他希望在明年同其他廠商達成協議。

Einride公司的投資者包括了戴姆勒卡車亞洲地區的前負責人馬克·李斯特塞拉(Marc Llistosella),他們此前已籌集了1000萬美元的資金,但羅伯特·法爾克透露他們正在進行A輪融資,A輪融資通常一家所進行的首次大規模融資。

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